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Amazon.co.jp: パワーキャブパワージェット MAIKUNI 2T 4T ＠EVer140%増CVK,PE,PWK,TM-MJN水平取付けインマニ

Name: Amazon.co.jp: パワーキャブパワージェット MAIKUNI 2T 4T ＠EVer140%増CVK,PE,PWK,TM-MJN水平取付けインマニ
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SKU: 0636133429
Price: 6785 JPY
Availability: InStock
Rating: 5 (102 reviews)

5 （19件の商品レビュー）

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商品の特長

*購入前にプロフィール必ず見てください*一般的な安価で上下方向に弱い積層方式ではなく全方向で高強度なＭＪＦ方式販売価格下げる為、まとまってから製作しているため不定期製作になります●素材●強化ポリアミド製で耐ガソリン熱変形温度 175℃仲間6人、7台で4年以上使用していますが形状破損は一切無しですバンド密着してから1/2回転くらいが適切過度に締め込めば破損します硬化した純正インシュレーターでは固定できないので使わないでください内部の凸部削り推奨●純正容量に比べ約40%増キャブからポート直前までの抵抗減少とバルブ直前まで空気のストックが増え高回転時の吸い込みの苦しさが緩和 6000回転以上の高回転で効果あり CVK20、24、PWK20,24で70以上出るのを確認してます ★吸気ポートを加工されている場合は大きくなりすぎる為お勧めしません購入者より純正キャブでも常時7000回転付以上使用で効果があったと報告もらいましたキジマエアドラムとSS300マフラーだそうです● 純正インマニでビックキャブつけるとキャブ底が当たり過度に斜めになりフロートが誤動作し油面が不安定に純正より約20mm上、水平、斜め横に向けて取り付けることでエンジンに当たらなくなり油面、ジェットセッティングが安定スロットル全閉～全開まですべての領域に油面は影響します●手彫りでは不可能な場所、精度で内面ディンプル加工してあり純正インマニに比べガソリンをインマニ壁面から剥離させ霧化促進に効果あり●耐ガソリンOリング新品を付属●入口の段差をファンネル形状にすることで抵抗軽減、効率アップ●取付1ヶ月間くらいはネジ座面部が陥没しますので適度に増し締めしてください自己責任の部品です理解できる方のみ利用してください*キャブ側は純正インマニと同外径対応確認済キャブは純正キャブ、CVK20、CVK24PWK21,PWK24,PWK28OKO21,OKO24PE20、PE24TM-MJN24エンジンはズーマー(AF58)とキャブ化dio z4(AF63)エンジン

カテゴリー	車・バイク・自転車>バイク>パーツ>キャブレター・インジェクション
商品の状態	未使用に近い,数回使用し、あまり使用感がない

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配送料の負担	送料込み(出品者負担)
配送の方法	ゆうゆうメルカリ便
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